Ein Novum! Für einmal stand ich nicht hinter, sondern VOR der Kamera. Nun gut, der Star, respektive das Model war nicht ich, sondern die Alfa Romeo Giulia GTAm. Eine LEGENDE!

Fred Zwahlen von der Autobahngarage Lyss hatte mich zu einer exklusiven Testfahrt mit dem CHF 200’000.- teuren Gefährt eingeladen. Noch exklusiver macht diese Einladung das Wissen, dass es weltweit nur gerade 500 Stück dieses Fahrzeuges geben wird. Und ja, die meisten werden wohl in irgendwelchen Sammlungen verschwinden und kaum mal auf der Strasse zu sehen sein 😢

Vielen lieben Dank @Felix Peter der diesen einmaligen Moment mit der Kamera festgehalten hat 🤗

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Alfa Piccante: Die Giulia GTAm

Würzig kochen können sie, die Italiener. Die Alfa Giulia GTAm ist richtig scharf. Wir reden hier nicht von Schickimicki, feinerem Leder oder unsinnig lauterer Auspuffanlage. Hier hatte jeder Handgriff seinen Sinn, vor allem Leicht-Sinn, wie der Name ja schon sagt. 100 Kilogramm soll der Sonderling weniger auf die Waage bringen als eine Giulia Quadrifoglio. Wie das geht? Jede Menge Kohlefaser, zum Beispiel für Kardanwelle, Motorhaube, Dach, Sitzschalen und Stoßfänger. Dazu Auspuffanlage in Titan, leichtere 20-Zoll-Räder mit Zentralverschluss und schlankere Fahrwerksfedern. Es wird noch krasser. Die Rückbank flog raus, die hinteren Scheiben sind in Polycarbonat gefertigt, dazu Sechspunktgurte, Überrollbügel und Schlaufen als Türöffner. Zusätzlich zur radikalen Diät wurde der Giulia weiterer Feinschliff verordnet:
50 Millimeter breitere Spur vorn und hinten, noch sportlicheres Set-up sowie spezielle Michelin-Cup-2-Reifen.

Und wie fährt das Ding? Beim Einsteigen fällt man tief in die Vollschalensitze, dann Hosenträgergurte einrasten, und los geht’s. Grinsen schon beim Blick in den Rückspiegel, Bügel und Bügelbrett lachen einen an. Der Biturbo-V6, der von Ferrari stammt, klingt im Stand noch ziemlich zivil. Ein Dreh im DNA-Menü zum Race-Mode, und schon spielt die GTAm einen deutlich kernigeren Beat. Schon nach wenigen Metern spürt man die radikale Diät. Der Sechszylinder hängt gnadenlos am Gas, beisst anhaltend bis in den roten Bereich, die V6-Posaune röhrt, was das Zeug hält, das Doppelkupplungsgetriebe schiesst die Gänge durch den Antriebsstrang. Das neu abgestimmte Adaptivfahrwerk dämpft richtig stramm gegen Aufbaubewegungen an, die Aktivsperre arbeitet effektiv. Kurven? So präzise und schnell wie noch nie! Kein Zaudern, kein Zögern, kein Wanken. Der mechanische Grip ist einfach nur sensationell scharf – wie das ganze Auto.!

Mein Fazit: Toll, Alfa ist wieder mutig! In Zeiten von E-Mobilität und Downsizing so eine rabiate Limousine zu bauen, einfach herrlich! Die GTAm ist Kurvenfighter und Hardrocker in einem.

Technische Daten Alfa Giulia GTAm